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domingo, 22 de noviembre de 2015

Tercera revolución industrial

Podemos ubicar esta revolución a partir de 1920.Por esta época la aviación y la astronáutica recibieron un gran impulso, de igual manera se comenzó a trabajar en el empleo de la energía atómica, la electrónica y la cibernética. En el campo de la biología aparecieron los antibióticos. Se desarrollaron los medios de comunicación (radio, televisión, cine, informática), y los medios de transporte.
http://www.banrepcultural.org/blaavirtual/ayudadetareas/comunicacion/las_revoluciones_industriales

https://www.youtube.com/watch?v=QRVURGmj-b8

https://www.youtube.com/watch?v=aveA9AFzIJM

Grandes invenciones: 

Primeros ordenadores personales (1962):  


Los ordenadores/computadoras, tienen como antecedente lo que podríamos considerar las calculadoras.
    Hacia 1642 Pascal invento lo que se podría considerar la primera maquina mecánica de calcular. Funcionaba con ruedas dentadas.
    Entre 1880 y 1890 Hollerith desarrolló la idea de utilizar tarjetas perforadas para procesar datos, basándose en una idea de Jaquard que fue utilizada para mejorar tecnológicamente los telares.
    Tambien en el S. XIX Babage y Ada Byron concibieron varias maquinas para elaborar complejos procesos matemáticos, que se podrían considerar las precursoras de la idea de ordenador.
    Hubo diferentes tipos de maquinas a principios del siglo XX, que podríamos decir que están en el camino que llevo a los ordenadores, aunque realmente es más correcto considerarlos calculadoras muy potentes.

Primer programador programable (PLC) que regula la producción (1969) : 

El PLC (Control Lógico Programable) apareció con el propósito de eliminar el enorme costo que significaba el reemplazo de un sistema de control basado en relés (relays) a finales de los años 60. La empresa Bedford Associates (Bedford, MA) propuso un sistema al que llamó Modular Digital Controller o MODICON a una empresa fabricante de autos en los Estados Unidos.


El MODICON 084 fue el primer PLC producido comercialmente. Con este Sistema cuando la producción necesitaba variarse, entonces se variaba el sistema y este estaba listo para seguir trabajando.

Nacimiento de Internet (1990) :  


En 1962, como consecuencia del fortalecimiento del comunismo, las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos pidieron a un reducido grupo de investigadores que creara una red de comunicaciones militares que pudiera resistir un ataque nuclear. El concepto de esta red se basaba en un sistema descentralizado, de manera que la red pudiera seguir funcionando aunque se destruyeran uno o varios equipos.

Segunda Revolución Industrial


Se iniciá a partir de los años ochenta y se caracterizá por avances tecnológicos tales como el desarrollo de la electricidad y su aplicación a la industria, al transporte y a la vida doméstica. Igualmente el descubrimiento del motor de explosión dio lugar a una tecnología que concluyá con el inventó del automóvil, lo cual, a su vez, dio lugar al desarrollo de la industria del petróleo.

También se impulsó de manera importante el manejo del acero, que era una materia prima fundamental para la fabricación de nuevas máquinas y herramientas. En la vida doméstica se incluyó el teléfono, el alumbrado eléctrico y una gran variedad de electrodomésticos. Estos elementos comenzaron a caracterizar los que hoy conocemos como sociedad de consumo.
 


http://www.banrepcultural.org/blaavirtual/ayudadetareas/comunicacion/las_revoluciones_industriales



Grandes invenciones: 

Primera cinta transportadora (1904) :

http://www.phoenix-conveyorbelts.com/pages/about-us/history/history_es.html


1904: Fabricación de la primera banda transportadora.
Inicialmente el soporte de tensión de banda estaba compuesto por un tejido de algodón y rayón.

1956: Fabricación de la primera banda transportadora de cordón de acero.

1973: Introducción del sistema de protección activa PHOENOTEC®, compuesto por cordones sintéticos individuales.

1975: Entrega de la primera banda transportadora de cordón de acero autoextinguible para usos subterráneos.

1979: La primera banda transportadora de PVG; con una carcasa impregnada en PVC y cubiertas resistentes al frío.

1981: Primera entrega de la banda transportadora más pesada del mundo; con un peso de 52 toneladas.

1986: Entrega de la banda transportadora subterránea más resistente del mundo – PHOENOCORD® St 7500 – para la mina Prosper Haniel.

1995: Entrega de la banda transportadora accionada por alternador más resistente del mundo; con la mayor resistencia a la fatiga dinámica de la unión del mundo. Para la mina de cobre EI Abra.

1998: Entrega de la banda transportadora de 5.500 m del modelo St 4000 para la mina de oro Pierina de Perú, situada a 4.200 m por encima del nivel del mar.
Se trata de la banda transportadora sobre la superficie más inclinada del mundo con un ángulo de 18°.


1999: Último récord del mundo: entrega y montaje de la banda transportadora más resistente del mundo – la PHOENOCORD® St 7800, para la mina de cobre Los Pelambres.

Primera central eléctrica de uso comercial (1871): 

http://www.librosmaravillosos.com/lifemaquinas/capitulo06.html

La primera central eléctrica moderna no apareció hasta 1882.


A las 3 de la tarde del 4 de septiembre de 1882, Thomas Alva Edison, se embarcó en lo que llamó “la aventura más grande de mi vida". Puso en funcionamiento la primera central eléctrica de la historia en Nueva York, en la calle Pearl, con 85 hogares, tiendas y oficinas se iluminaron súbitamente con 400 bombillas incandescentes. Edison y sus colegas, directores de la Edison Electric Light Company, se habían reunido en Wall Street, en la oficina de uno de sus principales patrocinadores, el millonario J. Pierpont Morgan. La oficina de éste era una de las iluminadas en esa tarde. A las 7 de la noche, la luz eléctrica hizo su impacto en las cercanas oficinales del diario The New York Times.

Thomas Edison patenta la bombilla (1880) : 


Es sin duda uno de los inventos más importantes de la historia de la humanidad, quizá solo superado por la rueda. No en vano, utilizamos su imagen cuando queremos representar que alguien ha ideado una genialidad. La generalización de la bombilla transformó nuestro mundo: cambió radicalmente nuestros hábitos al llevar la luz allí donde antes se dependía del sol, dándonos el control de nuestros ciclos diarios; prolongó las jornadas laborales, siendo el pistoletazo de salida a nuevos negocios, y promovió la creación de densas redes eléctricas en multitud de países.

Primer automóvil de combustión interna (1886) : 


El 29 de enero de 1886, Karl Benz solicitó la patente del que se considera el primer automóvil de la historia. Un hito en el desarrollo tecnológico. En la historia del automóvil siempre resultó controvertido decidir cuál fue el primero.

Muchos se remontan al que diseñó y construyó en escala el genial Leonardo Da Vinci, un vehículo que funcionaba con un sistema de resortes. O al carromato de Nicolás Cugnot de 1771, una mole para arrastrar cañones con tres ruedas y caldera de vapor. A la pequeña locomotora para carreteras del inglés William Murdock, discípulo de Watt, y, ya en el siglo XIX, a varios otros inventos que utilizaban vapor o gas de petróleo (que ahora parece la última moda).


Pero si algo caracteriza al automóvil tal como lo entendemos es el uso de un motor de combustión interna. Y éste lo inventó Nikolaus Otto en 1868. Ya estaban casi todos los ingredientes necesarios, sólo faltaba producir el cóctel.

Primera transmisión por radio (1897): 


Fue el físico alemán Heinrich Rudolf Hertz, que descubrió en 1887 que las ondas electromagnéticas no solo viajan igual de rápido que la luz, sino que pueden reflejarse, refractarse y difractarse. Y logró que dos partes diferentes y separadas de un aparato se comunicaran mediante ondas electromagnéticas a través del aire. Era la primera comunicación por radio de la historia.





Primera Revolución Industrial

https://www.pixton.com/es/comic/b43cx5mv

La podemos ubicar a partir de 1786 cuando el ingeniero británico James Watt aplicá su máquina de vapor a la industria y al transporte en Inglaterra. Paralelamente, con el invento del telar mecánico se desarrolló la industria textil.



La materia prima fundamental fue el hierro y la fuente de energía el carbón, muy utilizado en los ferrocarriles y en los barcos de vapor. Otros inventos que se realizaron en está época fueron la calefacción a gas, el acueducto, el alcantarillado y la máquina de coser.
http://www.banrepcultural.org/blaavirtual/ayudadetareas/comunicacion/las_revoluciones_industriales


https://www.youtube.com/watch?v=sOb59ALkGnc

Grandes invenciones: 

Primera maquina de vapor (1774) : 


http://secundaria167.blogspot.com.co/2012/02/revolucion-industrial-y-maquina-


Se cree que la primera máquina de vapor como tal, fue desarrollada en 1633. Esta creación pertenece a Eduard Somerset. La idea para desarrollarla, era el llevar agua desde el primer piso, hasta el segundo en un castillo en Londres. Pero su invento pasó al olvido, ya que de manera posterior, no pudo continuar con su desarrollo debido a la falta de fondos. Para 1705, se desarrolló la llamada por su inventor, máquina de vapor atmosférica.
Esta fue desarrollada por el ingeniero Thomas Newcomen. La gracia de su máquina, era aprovechar de manera económica, el vapor desarrollado por la combustión de fósiles naturales. 

Pero quien inventó la máquina de vapor que realmente revolucionó al mundo, fue el mecánico escocés James Watt. Quien mejoró notablemente, la máquina creada por Newcomen; en este diseño anterior, el agua se enfriaba en el mismo cilindro, por lo que su forma, no era del todo lo que se esperaba. El fue el que se considera el inventor de la primera máquina de vapor aunque realmente fue una máquina basada en la de Newcomen.

Primera locomotora de vapor (1829) :



En el siglo I d.C., Herón construyó el primer motor de vapor, pero no se le dio ningún uso. Se llamó Eolípila y era una esfera que se llenaba con agua y que después se la hacía hervir de modo que el vapor salía a chorro por dos orificios haciendo que la esfera girara a gran velocidad. Y ahí quedó la cosa hasta que en 1712, el inglés Thomas Newcomen fabricó el motor de vapor. Esta vez si que tuvo utilidad, se usaba para bombear agua de las minas. James Watt y Richard Trevithick perfeccionaron el diseño de Thomas y revolucionaron el mundo del transporte y de la industria.
La máquina de vapor permitió utilizar una nueva fuente de energía para mover los engranajes de las máquinas en las fábricas. Richard Trevithick construyó una locomotora en 1804, 25 años antes de la máquina de George Stephenson. Esta máquina tenía un solo cilindro, disponía de un volante de inercia y la transmisión de fuerza a las ruedas se realizaba por engranajes. La locomotora de Trevithick no fue incorporada al ferrocarril debido a que los raíles de hierro fundido no soportaron el peso de la máquina y se dañaron en los tres viajes de prueba realizados entre las minas de hierro de Penydarren y el Canal Methry-Cardiff. En 1811 John Blenkinsop patenta el sistema de cremallera para locomotora. Finalmente en 1812 Matthew Murray diseña y construye la locomotora Salamanca en los talleres Feton, Murray and Wood. La locomotora dispone por primera vez de dos cilindros y monta el sistema de cremallera patentado por John Blenkinsop, solucionando el problema de peso de la máquina. Si la locomotora era demasiado ligera no tenía suficiente adherencia, sus ruedas motrices patinaban y no conseguía arrastrar la carga. Por el contrario, si la máquina pesaba demasiado, mejoraba la adherencia pero dañaba los raíles. La Salamanca solucionaba estos inconvenientes.

Revoluciónes Industriales

Tomada de:http://elpais.com/elpais/2014/10/17/media/1413577081_550723.html

Tomado de:http://www.ign.es/espmap/figuras_industria_bach/pdf/Industria_Fig_01_texto.pdf


La Primera Revolución Industrial

Se produjo en Inglaterra en el siglo XVIII (1780-1830). Inglaterra fue el primer país en pasar por esta revolución. Alrededor del 1830, la Primera Revolución Industrial en Inglaterra se terminó, y luego emigraron al continente europeo. Llegó a Bélgica y Francia, países cercanos a las islas británicas.

A mediados del siglo XIX, cruzó el Atlántico y se dirigió a los Estados Unidos. Y, al final del siglo, regresó al continente europeo reactivando el motor económico en Alemania e Italia, implantándose, también, en Japón. 

La materia prima característica de la Primera Revolución Industrial es el algodón. A su lado, aparece la industria siderúrgica, dada la importancia que el acero presenta en la instalación de un periodo técnico apoyado en la mecanización del trabajo.

El sistema de asistencia técnica y el trabajo de este período tienen como referencia Manchester, el centro textil más representativo en este periodo. El modelo se centra en el trabajo asalariado, cuyo núcleo es el trabajador por oficio.

Un trabajador cualificado es pagado por cada pieza. En cuanto a innovaciones tecnológicas destaca la máquina de hilar, el telar mecánico. Todas son máquinas movidas a vapor originado a partir de la combustión del carbón, la principal forma de energía del periodo.

El sistema de transporte característico es la ferroviaria y el transporte marítimo, también movidos a energía de vapor. La Segunda Revolución Industrial se inició alrededor de 1870. Sin embargo, la transparencia de un nuevo ciclo se alcanzó solo en las primeras décadas del siglo XX. Fue un fenómeno centrado, sobre todo, en Estados Unidos.



 La Segunda Revolución Industrial 

Se encuentra por detrás de todo el desarrollo técnico, científico y laboral que sucede en los años de la Primera Guerra Mundial y, posteriormente, de la Segunda Guerra Mundial. 

La Segunda Revolución Industrial tiene su base en los sectores metalúrgicos y químicos. Durante este período, el acero se convierte en un material básico e indispensable. La industria automotriz es de gran importancia durante esta etapa histórica.

 El trabajador típico en esta fase es el siderúrgico. El sistema de asistencia técnica y el trabajo marcan un periodo fordista, un término referido a la Ford, creador de la industria automotriz en Detroit, Estados Unidos. Ford implantó un paradigma del trabajo técnico y normativo que fue extendido en todo el mundo industrial. La tecnología característica de la Segunda Revolución Industrial es el acero, la metalurgia, la electricidad, la electromecánica, el petróleo, el motor de combustión y la petroquímica.

 La electricidad y el petróleo se convierten en las principales formas de energía. La forma más característica de automatización es la línea de montaje, creada por Ford (1920), con la que introduce la producción estandarizada, en serie y en masa. Con el fordismo, hay un empleado no calificado que desarrolla una función mecánica, para lo cual resulta innecesario entender todo el proceso. Pesar es la función de un experto, el ingeniero, quien planea todos los trabajadores dentro del sistema de fábrica. Tenemos aquí la principal característica técnica de la época de la Segunda Revolución Industrial: la separación entre concepción y ejecución, separando aquellos que piensan (el ingeniero) y aquellos que ejecutan (la masa de los trabajadores).

Por consiguiente, el taylorismo es la base del fordismo. El taylorismo (Taylor, 1900) es una serie de segmentaciones que quiebra y disocia el trabajo en aspectos hasta entonces orgánicamente integrados, a partir de la separación entre el trabajo intelectual y el trabajo manual (trabajadores). Taylor desarrolló un sistema que asigna una organización científica del Trabajo (OIT). El trabajo taylorizado es especializado, fragmentado, no calificado, de rutina intensa, insalubre y jerarquizado.



 La Tercera Revolución Industrial 

se inicia en la década de 1970, basado en los progresos de la alta tecnología. Las actividades se hacen más creativas, exigen elevada cualificación de mano de obra y tienen horario flexible.

 Es una revolución técnico-científico, teniendo la flexibilidad del toyotismo. Las características del toyotismo fueron desarrolladas por los ingenieros de Toyota, industria automovilística japonesa, cuyo método fue abolir la función de los trabajos profesionales especializados para convertirlos en especialistas multifuncionales, lidiando con las emergencias locales anónimamente. La tecnología característica de ese periodo técnico, que tiene inicio en Japón, es la microelectrónica, la informática, la robótica, las telecomunicaciones y la biotecnología.

 La base de la biotecnología mezcla la física, la química, la ingeniería genética y la biología molecular. El ordenador es la máquina más destacada en la Tercera Revolución Industrial. Se trata de una máquina flexible, compuesto de dos partes, el hardware (la máquina) y el software (el programa).

 El circuito y la parte del programa se encuentran bajo el control del chip, que hace que el ordenador, a diferencia de la máquina común, sea reprogramable. Basta para ello que se cambie el programa o se monte una programación adecuadamente intercambiable. En cuanto a la organización del trabajo, se produce una reestructuración profunda. Resulta de un sistema laboral polivalente, flexible, integrador en equipo, menos jerárquico.

 Los trabajadores pasan a ser computadorizados con un registro más completo de sus labores, su rendimiento bruto y otras tareas que facilitan una acción creativa de los trabajadores en el sector. 

Toda esa flexibilización técnica del trabajo se vuelve más adaptable al sistema económico, principalmente en la relación de producción y consumo. Las nuevas regiones industriales forman centros productores de tecnología con industrias de informaciones, asociados a grandes centros de investigación. Entre los centros tecnológicos, podemos mencionar el Parque Tecnológico Silicon Valley, ubicado en California (Estados Unidos) al sur de San Francisco y próximo a la Universidad de Stanford, el MIT (Estados Unidos) o la región de Tokio-Yokohama (Japón)